С децтва мне нравилось погонять на машинах. В виду отсутствия реального авто - удовлтворял свою потребность катанием в виртуальности. Думаю не многие будут со мной спорить, что беспорным королем среди провайдеров авто развлечений на компьютере является уже многие годы “Жажда Скорости”. Не скажу что я действительно жаждал скорости, просто интересно покататься по живописным трассам на хороших машинах
.
И вот однажды, захотел я по лучить водительские права
. Дело было на Украине. Пошел я в авто школу спросить о процедуре. Как оказалось, обучение требовало больше времени чем я готов был потратить. Поэтому не вдаваясь в подробности я решил воспользоваться “экспресс методом” и права я получил через пару дней и наверно даже дешевле чем если бы пошол на полный курс. Кому интересно что такое “экспресс метод” - как говорил класик: “Вот вы поедте на Украину и спросите что такое экспрес метод получения прав, вот если вы поедете то вам скажут
…”. Так как я имел солидный водительский опыт в виртуальности, сомнения и совесть меня не терзали. К тому же не каждый кто получал права так же как я, смог бы обогнать меня на Ламбоджини Диабло по трасам Австралии, или на Ферари по улицам Лас Вегаса.
Через некоторое время я перехал в Израиль. Там блюстители дорожного порядка на мои права смотрели глазами полными доверия и благоговели перед моим водительским стажем, но все же требовалось подтвердить их. Видимо все-таки доверия в тех глазах было больше чем в действительности. Надо, так надо. Нашел я учителя вождения и объяснил ситуацию, что водитель я профи, езжу на всем что смогу включить, но есть маленькая проблема - надо чтоб кто-то показал где машина включается. Обычно я пользовался стрелкой вперед. Учитель дал мне два урока, показал где на что нажимать. Я оперативно переназначил кнопки клавиатуры на обекты управления в авто. Раньше я никогда не пользовался тормозом, только ручником для резких поворотов. Но несмотря на этот пробел я быстро освоил его назначение.
Итак. Экзамен 1. Пришел, сел, поехал. В одном из переулочков навстречу по односторонней трасе выехал грузовик. Я был на маленьком фольксвагене. Из моего опыта если я на скорости меньше 180км.час, то отодвинуть грузовик не удастся. Поэтому я решил початиться с водителем преграды. Видимо мои чат с точки зрения экзаменатора вышел за рамки экзаменационной цензуры - права я не получил. Зато я получил бумажку с отмечеными упущениями в моем водительском искустве. Среди причин бана на первом экзамене числились: мало смотрю в зеркала (смотреть то я смотрю, только не до конца понимаю что я там должен увидеть), и еще что-то, не помню. Я позвонил учителю и объяснил как смог что я не доволен результатами экзамена.
Экзамен 2. Я взял еще 2 урока. Пришел, сел, поехал. Помня пометки с прошлого экзамена, я вертел головой по всем трем зеркала непрерывно в течении всего экзамена. В зеркалах я ничего разглядеть толком не мог. Но сказать что я в них не глядел уже было нельзя. И как результат я получил права.
Прошло примерно 2 года. Я получил машину на работе. Дело было вечером. Бросили мою машину на тротуаре. Первым делом когда я после работы вышел к машине, в голове мелькнула мысль, что все свои четыре урока я брал днем и включать фары мне не доводилось. На компьютере фары включались автоматически. Но видимо машина которую мне выдали не настолько крута и функция автомаического включения фар была урезана. Я быстро нашел включатель света, вышел из машины обошел ее вокруг - фары светятся. Как оказалось позже, это светились противотуманные фары, и включать вечерние фары я научился через два дня когда один из водителей на свеофоре спросил - почему это у меня фары как то слабо светятся. Я сказал “не знаю, нормально светятся - мне все видно”. Но сомнение закралось в душу и вернувшись домой я еще немного поклацав тумблерами понял как какие фары включать. Так вот вернемся к тротуару. Сел я в машину, пару минут подбирал последовательность включения машины. Сразу бросилось в глаза что анти угонный код ламерский. Четыре кнопки из четырех слева на право. Если б мне его не сказали, а дали подбирать, я бы подобрал его со второй попытки. Кстати, если я правильно прикинул, вариантов то, всего 24. Тоесть если каждый вариант займет 15 секунд, то подобрать код займет не более 6 минут. Но этого развлечения меня лишили выдав код сразу. Зато я поигрался с поиском варианта когда машина включается, это кстати тоже оказалось не трудно, единственный фичер способный попрепятствовать включению состоит в том, что машина не включается если стоит на передаче, а не на парковке. Во всех остальных вариантах включения проходит без вопросов. Машина оказалась с автоматической коробкой передач. Уроки я брал на ручной. Но зато в гонках по большей части учавствовал на автоматах. Автомат естественно проще и более точно моделирует компьтерную игру. Так вот завел я машину сижу в ней задом к оживленной трасе. Мне спешить некуда, думаю сейчас будет побольше свободного места на трасе и выеду. Через 2-3 минуты наблюдения за другими гонщиками я понял что побольше свободно места будет наверно только к утру. И обидно стало, все катаются, а как же я. Пришлось открыть окно чата, и через него объяснять людям - что надо иметь совесть я тоже хочу покататься. Так постепенно я выехал. Домой доехал без проблем, ни на что не обращая внимания. Только дома я стал вспоминать, что есть же правила гонок. Одно основное я запомнил из компьтерного мира хорошо: ни врезаться ни во что и ни кого не задавливать. Может есть еще, но они не так важны. Привыкнув немного к езде, чере пару дней я стал понимать что надо видеть в зеркалах. Ездить я стараюсь не привышая особенно скорости. Не более 100 км/час. Как оказалось для многих этого мало, и когда я еду на сотне по левой полосе, так чат не прерывается. Я правда использую в нем всего один смайлик - оттопыреный средний палец, но думаю многие меня понимают, не смотря на мою краткость. Еще одно, многие из гонщиков видимо не достаточно опытны и не знают даже основных правил. Тоесть еду на сотне а сзади метрах в 5 летит конкурент мечтающий меня обойти. Так и хочется перед поворотом нажать резко на тормоз, и когда он зацепит машину сзади резко по газам наблюдая как конкурент вылетает с трассы. Проверенный прием бывалого гонщика
Но для этого надо машину по мощней, а то при слабой машине газ может не вытянуть и тогда улетишь в кювет вместе с конкурентом.


Только закончил эту тему и по дороге на работу не сумел увернуться от очередного нетерпеливого гонщика. Останавливаюсь себе не спеша на желтый сигнал светофора. Уже остановился и раслабился как вдруг услышал челчок. Сначала я подумал наверно в магнитофоне что то. Потом начал чувствовать что ударился затылком. И тут я понял - вот он момент славы. В меня въехали, самым наглым и бестыжим образом. Первым делом начал еще раз тест биоса, нормально ли я себя чувтсвую - вроде нормально. Тогда я вышел посмотреть что же произошло. Смотрю у меня бампер поцарапан (смотри фото) , а машина что в меня въехала выглядела значительно хуже. Подошел к машине с виновницей торжества, смотрю девушка плачет - думал стукнулась, оказалось нет, стукнулся только , а она просто растроилась что в меня въехала. Обратите внимание на израильских ментов. Которые случайно попали в кадр на втором снимке. Они спокойненько проезжают мимо аварии. Это ж работы непочатый край - протокол составлять расследовать проишествие. Нет эти “трудяги” спокойненько поехали искать где бы к добропорядочным гражданам поприставать. Я, кстати не вызвал полицию только потому что не знал их номера телефона, но вообще я сомневаюсь что они приехали бы даже если б я знал телефон.